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EMC案例分析 - 驾驶问题分析

文章来源:admin 更新时间:2019-02-11 01:49

首先,问题是标准的频带为150KHz-1MHz的传递时,驱动试验中,标准以上的高振幅高达22分贝,20MHz的-30MHz的超标准是约为5dB。
二,问题的分析:产品,因为它已经在单级共模电感设计之初的设计,共模电感采用与1毫亨的意义上的共模电感。对差分模式干扰的150 KHz?1 MHz的初步分析需要改进差模滤波。在-30 MHz下20 MHz或更高频率的标准分析是共模干扰,有必要调整共模滤波参数。针对上述结论,实施了以下对策。3.纠正措施:1。在输入端添加一个4.7μF差模差分。2.设定总数。模块的电感参数为2 mH,共模电感为10 mH(测试需要增加1级才能进行测试)。在最后一次调整后,我们将进行测试。测试数据如下。
问题分析:经过整顿,20-30MHz不超过标准,但有一个大的下降,但仍有接近至200kHz的超标准的频率点。在频率的顺序超出标准,我们将添加一个大差模滤波器,没有明显的影响; PCB是一个非常不合理,该板的印刷电路板滤波电路的配置中,有可能是一个耦合我发现了。
在上图中,开关晶体管电路非常靠近接口,并且可能存在直接耦合。要验证耦合问题,请将一般的两电平电感移至外部PCB并运行测试。
移动到板外后,测试结果如下。
通过验证,当滤波器电路被放置在板,引起强烈的干扰,如开关管太近,在过滤期间键无效。因此,我们对PCB版本设计进行了以下更改。
结论:在设计开关电源的滤波电路时,请确认滤波电路没有发生故障。首先,保持滤波器电路尽可能直。接下来,确保滤波器电路远离强辐射源(变压器,开关等)。为了控制PCB上的每个电路,确保了最小的环路面积。
小编将总结您的问题,赛胜的技术人员将为您解答!)
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